近期，市物价局组织力量对庆阳市西峰城区车用油、天然气及成品油价格调整后油价补贴等情况进行了调查。
一、基本情况
庆阳市西峰城区经营车用天然气目前只有金桥工贸有限公司一家（民营企业），设西峰南街和西街两个供气站，承担城区出租车和公交车供气任务，气源主要从陕西横山、和尚塬、西安等地购进，2007年车用天然气采购数量为89万m3，销售87.2万m3，平均进价1.5元/m3，销价2.90元/m3。
西峰城区现有出租车879辆，2006年3月以来“油改气”682辆，现有公交车194辆，燃气11辆，出租车平均百公里耗气7m3，耗油8升，公交车平均百公里耗气17m3，耗油30升。
2008年6月20日成品油价格调整后，我市财政对公交车、出租车油价补贴总额为637万元，其中公交车每辆按13000元标准补贴，出租车每辆按4380元标准补贴。
二、存在问题
 1、油气比价不尽合理。为降低运营成本，大部分出租车技术改造为“油气”两用。由于西峰城区供气站少，采购、储存条件有限，成品油价格调整后，天然气价格未作变动，形成了排队加气，供应紧张的局面。
 2、成品油价格调整后，公交车、出租车运营成本增加，油价补贴偏低，收入减少，公交、出租公司与经营车主因收缴管理费、承包费而发生摩擦的事件屡见不鲜，要求增加补贴的呼声普遍较高。
三、几点建议
1、建议在调整成品油价格的同时，适当调整天然气、液化气价格，形成油气合理比价，有利于稳定油气价格，保障市场供应。
2、建议财政部门适当提高油价补贴标准，维护出租车、公交车经营者的切身利益，促进城市客运事业健康发展。
3、建议省物价局将民用液化气、天然气、车用天然气的定价权下放各地州市，以便各地根据实际情况，核算成本，制定价格，理顺油气比价。